中国商报（记者雷珂馨文/图）“现在天气一冷，我的车基本上一天就要充一次电，续航能力感觉也比之前差了。”新能源车主小刘最近有点苦恼。
“新能源汽车冬季用车体验不友好”已经成为车主之间固定的“吐槽”话题。在低温天气条件下，充电速度变慢、电池预热效率偏低、空调耗费续航里程等问题总是困扰着车主，“新能源汽车什么都好，就是冬天少了点舒适感，多了些提心吊胆。”小刘开玩笑地说。
针对新能源汽车出现的“畏寒怕冷”情况，各大新能源车企在想方设法寻找解决方案。
近日，特斯拉、蔚来、问界、极氪、比亚迪等多家车企宣布将对旗下车型进行不同程度的OTA（Over-The-AirTechnology，空中下载技术）升级，针对冬季用车环境进行制动力、动能回收、空调系统的优化，通过实施系统智能化管理，解决车主们冬季出行的“痛点”。
受到汽车厂商追捧的OTA，如何给新能源汽车“添衣加物”，带来“御寒”的效果？未来又将给车主们带来多少驾驶体验上的乐趣？
图为新能源汽车正在进行OTA升级。
OTA升级让汽车“不怕冷”
随着新能源汽车的迅猛发展，越来越多的新能源车企开始热衷于为车辆配备OTA功能，OTA也逐渐成为新车的“标配”。
OTA升级相当于远程升级，例如智能手机的固件升级、App应用的系统更新，都属于OTA的应用范畴。通过OTA升级，车企能够达到帮助车辆快速修补系统漏洞及优化改善、提升操作便利性、节省用户时间等多种目的。
小刘的爱车也是此次OTA升级的对象。他坐在车内，看着汽车中控屏幕上实时显示的软件更新进度。经过20分钟的等待，系统提示汽车已经完成了更新工作。
根据官方更新提示，小刘的车在OTA升级之后可以体验到双效制暖模式，在低温环境下，汽车将开启自动空调，每小时能够节省0.6度电。除此之外，汽车还新增了预约充电记忆、影院模式关联、手机蓝牙解闭锁距离调节等功能。
“我在买车时就听工作人员说过，厂家会通过OTA对系统进行升级，改进旧功能、增添新功能，这种体验还是挺新奇的，有种给汽车‘补充养分’的感觉。”对于OTA升级给车辆冬季行驶带来的影响变化，小刘表示，在降低能耗方面，车辆与之前相比有一定的改善，其他功能还需要体验一段时间后再进行评价。
中国商报记者了解到，除了更新制暖模式以外，部分新能源车型的近期OTA升级还对汽车动能回收、驾驶模式等方面进行了优化，进一步提升新能源汽车冬季续航表现，助力车主们“熬”过漫漫寒冬。
OTA让汽车“常用常新”？
谈到对OTA的最初印象，车主王先生直言：“我当时购买新能源汽车时，看好的是其活动空间和智能车载系统，其实没有太在意OTA功能。”
但随着王先生驾驶时间的增长，他对OTA的了解也逐渐增多。“一开始，我的车上能够使用的功能比较少，有辅助驾驶、智能影院等。随着OTA的不断更新，增加了几十项功能，涉及智能驾驶、空间交互、影音娱乐等多方面。同时，之前开车时出现的音响问题也得到了改善，这种更新方式还是非常有效率的。”王先生告诉记者。
“许多车主在用车初期对OTA不会有太多感觉，但对于新能源车企来说，支持车辆远程升级的OTA功能已成为一项极具竞争力的配置。通过OTA整车升级，车辆会拥有更丰富的使用场景，让智能电动车成为成熟的‘生命体’，这与传统汽车产品越用越旧的体验形成了对比。”小鹏工作人员对中国商报记者表示。
越来越多的新能源汽车开始装配OTA技术。
从年特斯拉推出的ModelS首次采用OTA技术，到现在OTA技术逐渐成为智能电动汽车的标配，国内的蔚来、理想、小鹏、比亚迪、极狐、问界等汽车厂商陆续推出了可实现OTA升级的车型。
不难看出，各大车企已加速布局配备OTA的车型。盖世汽车相关统计数据显示，年，中国乘用车OTA装配量为.86万辆，装配率为22.1%；年，OTA装配量则一举达到.63万辆，同比大增71.9%，装配率也大幅提升至37.5%；年，OTA势头更猛，仅在第一季度，OTA装配量就达到.89万辆，装配率高达44.7%。
技术问题引
