叶浩文王海通
本报记者薛玉东文/图
近日，广州未来新能源科技有限公司研发的“环保型汽车节能平衡系统——全息节能系统的研发与产业化”项目顺利通过科学技术成果评价，达到国内领先水平。为探讨我国汽车产业节能减排的发展趋势，本报记者日前以“环保型汽车节能平衡系统”为切入点，对广州未来新能源科技有限公司（以下简称未来新能源）董事长杜*华进行了专访。
中国商报：自上世纪末，我国的汽车工业发展就跨入了高速增长阶段，众多海外品牌纷纷登陆我国市场，自主品牌也由此迈入飞速发展的时期。如今，我国汽车市场的年产销量已经达到万级别，但“大而不强”的现象依然存在。您如何看待这种现象？
杜*华：回望历史，我国汽车工业在短短几十年里，走过了发达国家汽车工业上百年的发展历程。尽管取得了长足的进步，但与发达国家相比，我国汽车发动机等核心技术、品牌影响力还有一定差距，还存在“大而不强”的现象。
究其原因，主要还是基础薄弱。包括汽车研发设计与模拟平台软件、车规级计算芯片、车规级功率半导体、高精度传感器在内，许多基础软硬件的对外依存度很高，所以在整个汽车产业链里，还有多个短板亟待补齐。
中国商报：如今，我们是否可以把发展新能源汽车看作一种弯道超车的尝试呢？
杜*华：现在，新能源汽车制造产业被寄予厚望，很大一部分原因就在于，它使用的动力电池、驱动电机、电控系统等在内的核心零部件都属于全新的领域，在这个过程中，我们可以跨过燃油车的传统赛道，为行业参与者开辟全新赛道，同时也为自己提供弯道超车的机会。经过近几年的快速发展，我国在充换电站、5G通信等基础设施建设方面已经有了优势，考虑到庞大的国内市场规模，国产新能源汽车的前景是非常广阔的。
中国商报：新能源汽车的市场前景确实被大家看好，也正因为这样，有许多业内的专家、学者建议，为了加快实现碳排放达峰，应该出台*策措施禁售燃油车整车，逐步将燃油车指标全部改为新能源车指标。类似的观点引发了诸多热议，甚至有观点认为“燃油车时代要结束了”。对此，您有何看法？
杜*华：尽管有很大的争议，但实际上，一些地方已经率先试水“禁售燃油车”的*策。早在年，海南省就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，他们提出的时间点是年，到那个时候实现“禁售燃油车”的目标。
但我认为，新能源汽车占据市场主导地位还有相当长一段路要走，不能盲目加快这个进程。去年，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，其中并没有设置“禁售燃油车”时间表，只是提出了节能车和新能源车并举发展的概念。显然，对于发展新能源汽车，相较于“一步到位”，相关部门更加倾向于“循序渐进”。
中国商报：我国要从汽车大国变成汽车强国，还要在哪些方面继续努力？
杜*华：加强*策引导是一方面，另外，我们也要注意到，由于汽车的节能技术覆盖面广、产品种类多，国内始终对其缺乏足够的重视和系统的梳理研究，导致我国传统汽车在能耗水平上落后于汽车强国。未来15年甚至更长时间内，在我国汽车产业仍以传统汽车为主的格局下，大力推行节能汽车的发展已成为当务之急。
中国商报：有观点认为，节能汽车与新能源汽车将长期共存，因为内燃机技术仍具有极强的生命力。随着技术的不断进步，内燃机还会更好地与电机进行匹配，实现更好的节能减排效果。此前，未来新能源的汽车节能系统顺利通过了科技成果评价，得到业内专家的一致认可。可以简要介绍一下这方面的情况吗？
杜*华：我们的环保型汽车节能平衡系统由节能芯片、节能地龙、能量网和CH3甘斯水四个部分组成。加装在汽车上之后，在不改变汽车原有线路、不替换车里任何部件的情况下，这个系统也能使汽车多项性能同步有序提升，并降低因燃烧不充分而产生的碳化反应，使汽车在有序平衡下能起到节能环保的效果。
经国家汽车质量监督检验中心检测，这个系统不但符合多用途乘用车常温起动排气污染物排放的标准要求，在轻型汽车燃料消耗量和二氧化碳排放量方面具有明显效果。
中国商报：对于未来新能源的这项技术创新，评价委员会专家的意见是怎么样的？
杜*华：根据国内外有关机构对传统汽车节能技术的评估，如果充分采用节能技术，汽车燃料经济性最大可提高的空间达40%至50%。可见，改善车辆油耗不容忽视。评价委员会专家认为，这项技术具有自主知识产权，且技术水平已经达到国内领先水平。鉴于其显著的经济和社会效益，应用前景也相当广阔，专家们一致同意通过科技成果评价。
总的来说，低碳化、环保和节能是最主要的方向。国家发布了许多*策，包括对低排量燃油车的补助，表明了节能减排是发展新能源汽车的初心。
虽然使用范围在逐渐缩小，但一个成熟的技术不会快速消失。内燃机也在不断进步，减少油耗，积极解决问题。我相信，只要燃油车存在，只要有未来新能源这样的节能技术不断创新，内燃机就不会退出历史舞台，在可以预见的未来，燃油车将继续发光发热。
中国商报：这次科技成果评价的结论对未来新能源的发展将会起到积极的推动作用。接下来，您还有什么打算？
杜*华：要再次感谢专家们对未来新能源“环保型汽车节能平衡系统——全息节能系统的研发与产业化”项目的认可。节能减排任重道远。接下来，未来新能源一定会继续做好自己的工作，把这个系统委托给有相关资质的汽车发动机试验单位和部门，尽快取得完整的试验数据，加大与汽车厂和发动机厂的合作力度，尽快推向市场，为我国节能减排事业做出力所能及的贡献。
本文来源：中国商报