河南商报记者陈诗昂通讯员郑轩
进入春运，作为务工人员输出大省，中原地区迎来学生流和回乡流叠加的春运高峰，为进一步缓解“出行难”“回家难”的压力，中国铁路郑州局集团有限公司充分挖掘高铁运输能力，开行夜间“红眼高铁”，全力满足旅客出行需求。
“红眼高铁”主要是为了解决春运期间客流过大问题。同时，工作繁忙或回家急切的旅客也能够更好利用时间，在忙完白天工作后晚上乘车回家，大大提高乘车效率，更好地满足出行需求。
自1月16日起，郑州局集团公司共临时加开17对夜间高铁，分别为北京方向3对、上海方向6对、广州方向2对、深圳方向1对、杭州方向4对、重庆方向1对。春节前开行1月16号、17号、19号、20号、21号、22号，春节后开行1月29号、30号、31号，2月1号、2号、9号、10号，具体开行日期和开行车次会视乘车客流而定。
“看着回家旅客的幸福与喜悦，今天这一夜熬得值！”首趟“红眼高铁”G次司机陈哲介绍说，“在夜间开行高铁，虽然累点，但也是为了送更多老乡早点回家过年，在得知春运要开夜间高铁，我和同事们都提前做了很多准备！”
为有效发挥“红眼高铁”的最大优势，郑州局集团公司提前制定夜间高铁开行方案，安排相关站段在高铁线路检修、动车组整备、司机和乘务人员调配上精打细算，明确列车开行日期、车底套跑关系、车站停靠股道等信息，强化业务处室和站段之间沟通联系，确保“红眼高铁”安全正点开行。
为让旅客夜间出行更顺利，该集团公司在郑州、许昌等高铁车站的检票口、安检区、服务台等岗位增加工作人员，提供优质服务的同时，也对照车票信息、候车区域提醒旅客不错过上车时间。
（河南商报编辑施尚景）