中国商报（记者祖爽）网约车平台再次坐上“约谈席”。9月2日，交通运输部等五部门对11家网约车平台公司进行联合约谈，提出坚守依法合规经营底线、维护公平竞争市场秩序等五点要求。今年以来，针对网约车行业抽成太高、定价规则模糊等顽疾，有关部门连连“出手”，多措并举加快网约车合规化进程。
11家网约车平台被约谈
中国商报记者注意到，这11家网约车平台公司分别是T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车，包含了当前绝大部分主流网约车平台。
约谈指出，近期部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。
约谈要求，各平台公司要检视自身存在的问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，共同营造网约车行业规范健康发展的良好环境。具体要求有五点：一、各平台公司要严格落实平台、车辆和驾驶员“三项许可”，立即停止招募不合规车辆和驾驶员，加快清退平台既有的不合规车辆和驾驶员；二、要强化公平竞争意识，不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不得排除和限制竞争，特别是不能以虚假宣传诱导驾驶员加入，更不能把经营风险转嫁给驾驶员；三、要科学制定平台派单规则，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间，规范定价行为，降低抽成比例；四、切实履行企业主体责任，对可能引发不稳定风险的经营行为要全面排查和整改。进一步加强安全工作，强化驾驶员背景核查和安全教育，切实保障乘客出行安全；五、要严格落实用户信息和数据安全相关法律法规要求，认真履行个人信息保护责任，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息，在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，要依法建立相关数据安全管理制度，采取必要的安全技术和管理措施。
各平台公司表示，将按照约谈要求，全面查找存在的问题和安全稳定风险隐患，扎实做好整改工作，依法合规开展经营，促进网约车行业规范健康持续发展。
中国商报记者也就此事采访了上述多家网约车平台，享道出行方面表示，目前正在内部落实相关要求和*策研究，暂无相关回应。嘀嗒出行同样表示暂无回应。
网约车平台乱象再现
根据全国网约车监管信息交互平台统计，截至今年7月31日，全国共有家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加五家；各地共发放网约车驾驶员证.0万本、车辆运输证.7万本，环比分别增长0.5%、2.3%。全国网约车监管信息交互平台7月份共收到订单信息7.8亿单，环比上升10.7%。
在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的是如祺出行（89.5%），最低的是花小猪出行（23.6%），而值得注意的是，曹操出行、阳光出行、首汽约车等九家平台的订单合规率均低于60%，这也意味着，网约车行业的合规性问题依然很较为普遍。
而在上述约谈中，恶性竞争的问题也被指出。随着滴滴App的下架，众多网约车平台都采取了行动，T3出行、如祺出行、高德打车、百度打车等App相继发放优惠券吸引用户。此外，美团打车App也重新上线了，多家打车平台再次高调争抢市场。
除了加速开拓新的上线城市外，网约车平台还通过推出大额补贴、进行铺天盖地的广告宣传等手段吸引用户，而在司机端则通过免佣优惠、拉新奖励等诱人福利招募司机加入，但这也带来了新的问题。有媒体报道，为快速提高注册司机和车辆数量，T3出行在部分地区开放司机加盟选项，允许司机使用自带车辆运营。
据消费者服务平台黑猫投诉统计，滴滴下架后，7月高德打车投诉环比增加%，同比暴增%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增%；美团打车投诉环比增加68.9%，同比增加%，用户投诉问题集中在实际价格比预估价高、司机不按时来接、不按定位来接等。
今年以来，有关部门对网约车行业的*策和监管密集加码，据中国商报记者梳理，其重点集中在网约车合规化、规范定价、网约车司机权益保障等方面。
在合规化方面，今年3月，交通运输部正式上线网约车合规信息查询服务，输入车牌号即可查询。根据网约车管理有关规定，合规网约车驾驶员需获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，合规网约车车辆需获得《网络预约出租汽车运输证》。交通运输部