读创/深圳商报记者董芳芳
信息化数字化时代，新型基础设施是城市高质量发展的重要决定性因素。作为行业领先的城市配套开发运营国企力量，深圳国际控股有限公司（简称深国际）以持续改革创新而生发出新的成长动能，在粤港澳大湾区在建、待建的大型仓储项目中，深国际正在打造集约化、规模化、智慧化程度更高的新一代“深国际数字物流港”产品，引领大湾区甚至全国数字物流新风向。
记者近日在位于深圳龙华区观澜街道的深国际龙华数字物流港项目现场看到，这一新型数字物流港项目的办公楼、宿舍楼等建筑结构已经全面封顶。这里将采用5G等新一代信息技术，以智能硬件为基础，数字化平台为载体，打造行业具有示范效应的生态型、智慧型、创新型的多业态融合的现代物流综合体，计划年投入运营。
深国际龙华数字物流港项目效果图。（深国际供图）
现代物流已布局全国37个城市
深国际董事局主席李海涛在接受记者采访时介绍说，在现代物流领域，深国际目前已布局全国37个城市，协议用地面积近万平方米，逾93%的项目位于粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等四大城市群，以及强二线和物流枢纽城市；已运营面积约万平方米，综合出租率达到93%，高标仓市场占有率排名行业第九。预计到年，深国际物流园区运营规模将达到-万平方米，继续保持深圳第一，并进入“湾区前三，全国前五”。
近年来，包括取得重要进展的龙华数字物流港项目在内，深国际已在深圳陆续启动平湖南国家物流枢纽和龙华、盐田、坪山等多个数字物流港项目建设。深国际总裁刘征宇表示，相对于当前深莞穗城市板块高标仓总计约万平方米的存量，这些在建项目的建筑面积约万平方米，未来2-3年内新增市场供应量，将有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求，推动整个行业向数字化、智慧化方向升级。
深国际近年大力发展智慧仓物流。（深国际供图）
打造“水陆空铁+智冷”全景物流生态
深国际（.HK）是深圳市直管企业中唯一一家整体境外上市企业，也是深圳唯一一家以交通、物流为主业的国有产业集团，产生于深圳，注册于境外，上市于香港，扎根于大湾区，身处中国改革开放的最前沿和中国最具经济活力的区域等一系列独特的“企业基因”，赋予了公司完备的现代企业制度，规范高效的治理机制，国际化市场化的视野理念，以及敢闯敢试、开放创新的改革精神。
“十三五”以来，深国际着力打造城市配套开发运营国企力量，经营业绩持续高位增长，总资产从年底的亿元增至年底的亿元，增幅85%；净资产从年底的亿元增至年底的亿元，增幅%；营业收入从年的67亿元增至年的亿元，年复合增长率18%；利润总额从年的32亿元增至年的72亿元，年复合增长率17%。
数字化转型带来全新动能。记者注意到，一直深耕物流赛道的深国际持续改革创新，瞄准新基建项目，采用5G、AI等新一代信息技术，推动传统物流园区转型升级，并发力全新的数字物流港项目，以此实现可持续发展。
在全力打造新一代“数智化”产品的同时，深国际“十四五”规划提出重点构建“水陆空铁+智冷”全景物流生态的战略构想，即形成覆盖陆路物流园、内河码头、航空货站和铁路货站的立体物流节点网络，在此基础上叠加高增值服务业务，从软硬件两方面塑造核心竞争力。
记者了解到，全景物流生态可视作物流、港口主业布局的全面升级，一方面是切入铁路及航空物流领域，另一方面是实施冷链和智慧仓新引擎打造行动。目前深国际已建、在建和待建的智冷项目总面积达24.4万平方米，通过构建延伸至产业链上下游的全景物流生态，深国际传统的物流基础设施投资运营业务得到新的赋能，拓展了产业空间。
四轮驱动主业版图快速扩张
深国际董事局主席李海涛表示，深国际以粵港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为主要战略区域，构建了现代物流、港口、收费公路、大环保等四轮驱动产业格局。
在现代物流领域，深国际主要在全国一二线及重要物流节点城市获取物流用地，投资建设高标仓和城市高端综合物流基础设施，并配套提供冷链、智慧仓储、供应链金融、三方物流等综合物流服务。
在港口领域，深国际旗下南京西坝码头已成为长江沿岸管理最规范、人工效能最高、效益最优良的港口。公司构建以江苏南京西坝港、靖江港为枢纽港，以河南沈丘港、江西丰城港为重要配送节点的港口网络布局，发展成为具有市场竞争力的内河港口运营服务商，将来做到一定规模后将港口板块分拆上市。
在收费公路产业领域，深国际旗下A+H股上市公司深高速拥有全资、控股、参股收费公路17条，收费公路里程近公里，为深圳市90%的高速路段提供运营服务，运营品牌已成为交通运输行业标杆。
在大环保产业领域，深国际聚焦清洁能源、固废资源化管理两大业务，风电总装机容量已达兆瓦，相当于13个标准风场；餐厨垃圾日处理规模达吨，为30多个城市提供有机垃圾运营处理服务，并拥有逾项固废处理专利，规模及效益处于国内领先地位。
审读：喻方华