16日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，为满足线网客流及运输工作需求，合肥轨道交通将于明日(5月17日)对1、2号线运输组织进行优化调整。届时，两条线路速度将提升，停站时间也将缩短。
据介绍，为提高合肥轨道交通效能建设，满足线网客流及运输工作需求，合肥市轨道集团将提升1、2号线运营服务质量和运输组织整体水平，结合线网客流实际情况，对1、2号线运输组织进行优化调整，并于5月17日起正式执行。
据统计，运输组织优化调整后，1号线列车运行一圈(由九联圩出发至合肥火车站再回到九联圩为一圈)时间减少3分50秒；2号线列车运行一圈(由南岗站出发至三十埠站再回到南岗站为一圈)时间减少1分50秒。“在行车间隔不变的情况下，不但降低了能耗，还进一步提升车辆的利用率。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，3号线目前处于开通运营的初期，暂未进行调整。
合肥轨道交通结合1、2号线各站日均客流乘降量数据，将对1、2号线各站停站时间进行调整，停站时间优化调整后，1号线全线车站总停站时间减少55秒，2号线全线车站总停站时间减少25秒。
在当前行车间隔不变的情况下，进一步压缩折返站最小折返时间。据悉，提高列车在线路两端折返站的折返效率，可以进一步压缩列车到站与发车之间的时间间隔。
其中，1号线合肥火车站到达停站及折返时间(即列车到站时间与发车时间之间的时间间隔)由3分30秒压缩至2分20秒；九联圩站到达停站及折返时间由4分35秒压缩至3分45秒。2号线南岗站和三十埠站到达停站及折返时间均由4分钟压缩至3分30秒。提高列车在线路两端折返站的折返效率，进一步压缩列车到站与发车之间的时间间隔。
进一步提高1、2号线列车旅行速度。
其中，1号线九联圩站开往合肥火车站方向旅行速度将由30.74公里/小时提升至31.40公里/小时，提升幅度为2.15%；合肥火车站开往九联圩站方向旅行速度将由31.36公里/小时提升至31.81公里/小时，提升幅度为1.43%。
2号线南岗站开往三十埠站方向旅行速度将由33.39公里/小时提升至33.67公里/小时，三十埠站开往南岗站方向旅行速度将由33.35公里/小时提升至33.63公里/小时。
安徽商报融媒体记者姜志远通讯员李丽媛