今（4）日，成都商报客户端记者从成都轨道交通集团建设分公司获悉，随着火车南站最后一仓混凝土开始浇筑，成都轨道交通18号线一期工程车站主体结构目前已全部顺利封顶。
18号线一二期为成都新机场线，起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km，共设置12座车站，是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。其中一期工程为火车南站～龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座车站，均为地下站；二期工程为太平隧道～天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。
据建设分公司相关负责人介绍，18号线火车南站施工难度特别大、周边环境特别复杂。“自年7月初开工以来，我们每天上报次日施工计划，有效加强安全风险预控，针对基坑开挖周围的重大危险源，参建单位制定了专项施工技术方案并组织权威专家进行论证，确保安全无误。在实施过程中，我们严格按照专项方案进行施工。”
根据此前计划，18号线一二期预计在年和天府国际新机场同步开通。建成后，这条线路不仅将强化成都中心城区和天府国际机场之间的交通联系，还将有效缓解1号线运营压力及成都市中轴线区域交通压力。
同时，成都商报客户端记者了解到，18号线还远期规划了三期工程，起于火车南站，向北延伸至火车北站，与1号线并行，线路长约10.25km，设5座车站，均为换乘车站。
成都商报客户端记者尹沁彤
编辑刘艳美